Deux essais de carburant alternatif menés par BC Ferries permettent d'éliminer 13 000 tonnes métriques de GES

Après avoir effectué des essais de carburant de remplacement sur deux de ses navires, BC Ferries se rapproche de son objectif pour 2030, qui est de réduire d'au moins 27 % ses émissions de gaz à effet de serre (GES) par rapport au niveau de 2008. En 2022, les émissions de gaz à effet de serre de l'entreprise sont inférieures de 5 % par rapport à l’année de référence de 2008.

BC Ferries se concentre principalement sur les carburants utilisés par ses navires pour réduire les GES, car leur combustion représente 98 % des émissions de sa flotte. L'entreprise exploite une flotte incluant des traversiers électriques et au GNL dont six traversiers hybrides à batterie électrique de classe Island, deux navires de classe Spirit au GNL et quatre navires de classe Salish au GNL.

L'année dernière, l'exploitant de traversiers a effectué deux essais avec des carburants alternatifs sur le Queen of Oak Bay et le Queen of Surrey, respectivement. En octobre 2021, le Queen of Oak Bay, âgé de 41 ans, a commencé sa transition, fonctionnant avec 20 % de biodiesel (B20) au lieu du diesel à très faible teneur en soufre habituel contenant au moins 5 % de biodiesel (B5).

Le diesel renouvelable a également été testé sur le Queen of Surrey. Provenant d'une matière première similaire au biodiesel mais subissant un processus différent, le diesel renouvelable est économiquement avantageux et peut réduire les émissions de GES jusqu'à 75 %.

D'octobre 2021 à juin 2022, les deux essais ont permis de prévenir des émissions de GES équivalentes au retrait de 3000 voitures de la route pendant un an.

Au cours de l'année prochaine, BC Ferries utilisera du B20 sur tous ses navires basés dans la région métropolitaine de Vancouver qui utilisent actuellement du diesel conventionnel et évaluera la possibilité de passer à 100 % de biodiesel (B100).