Un nouveau guide pour financer la transition énergétique portuaire

Clear Seas, en collaboration avec C40 Cities, vient de lancer « Augmenter les investissements dans les ports – Une boîte à outils pratique », un nouveau rapport destiné à aider les décideurs politiques, les administrations portuaires et les investisseurs à mobiliser les capitaux requis pour moderniser les infrastructures et intégrer les nouvelles technologies vertes dans les ports canadiens.

Le rapport insiste sur le rôle croissant des ports comme centres énergétiques, et sur le manque de financement pour des projets à fort impact comme l’alimentation électrique à quai (AEQ) ou les carburants propres. Il propose d’adapter l’aide publique selon la nature commerciale ou sociétale des projets.

Pour appuyer le financement portuaire, le rapport propose un ensemble de bonnes pratiques accompagnées d’exemples concrets, choisis pour illustrer leur mise en œuvre réelle et leur pertinence selon les contextes. On y retrouve notamment :

• Fixer des objectifs clairs et mesurables
  Exemple : le plan directeur d’électrification des embarcations portuaires de Singapour, fixant une cible à l’horizon 2030 et mobilisant un cadre de soutien financier.
• Créer un cadre réglementaire harmonisé
  Exemple : le cas de l’Union Européenne, où l’alignement des règles sur le financement public crée un environnement propice aux investissements à long terme.
• Concentrer les financements publics à un stade précoce
  Exemple : le mécanisme H2Global, qui garantit des prix d’achat pour l’hydrogène vert afin de sécuriser la rentabilité dès la phase initiale.
• Tenir compte de la valeur élargie des ports
  Exemple : les ports d’Oman qui ne sont pas seulement des points de transit maritime, mais aussi des pôles industriels capables d’attirer des investissements structurants pour l’économie.

Le rapport présente également une boîte à outils opérationnelle qui permet de sélectionner des modèles organisationnels et d’identifier les combinaisons de financement pertinentes en fonction du type d’investissement. Elle repose sur une typologie claire des projets selon leur rentabilité et leur impact social.

Le rapport précise que les ports, bien qu’ils ne représentent qu’une fraction des besoins mondiaux, pourraient bénéficier d’environ 3 à 4 % des investissements requis pour une transition énergétique réussie.