Une nouvelle approche favorise la transparence des économies d’émissions

Une nouvelle collaboration entre Innospec et SGS, tous deux partenaires de Green Marine International, offre aux armateurs une méthode documentée pour estimer les réductions d’émissions liées à l’amélioration de l’efficacité énergétique des carburants. Elle inclut un certificat d’économies d’émissions qui quantifie les réductions estimées de CO_₂ par rapport à un carburant équivalent non traité.

Le programme associe la technologie d’additifs pour carburant Octamar^™ d’Innospec à une méthodologie de calcul des économies d’émissions validée de manière indépendante par SGS. Le cadre a été conçu pour mettre en place un processus transparent et uniforme permettant d’estimer les économies d’émissions grâce à des calculs conformes aux spécifications de la norme ISO 14064-3.

Ce nouveau cadre s’appuie sur des évaluations antérieures indépendantes de la solution Octamar^™ Fleet Performance d’Innospec. En 2022, la technologie a été endossée par ClassNK, une société de classification de navires sans but lucratif, en raison de ses avantages en matière d’économie de carburant. En 2026, des endossements supplémentaires ont été accordés par l’American Bureau of Shipping (ABS) et l’Indian Register of Shipping (IRS).

Après des essais de preuve de concept menés avec succès à bord, les armateurs ont intégré Fleet Performance à la partie III de leur Plan de gestion de l’efficacité énergétique des navires (PGEEN) comme mesure concrète pour maintenir ou améliorer leurs scores de l’indicateur d’intensité carbonique (IIC).

En recourant à une méthodologie de calcul vérifiée de manière indépendante, le nouveau cadre Innospec–SGS favorise une compréhension et une communication plus claires des améliorations en matière d’efficacité énergétique des carburants. Cette approche s’adresse aux intervenants de l’ensemble de la chaîne de valeur maritime, notamment les propriétaires de navires, les exploitants, les affréteurs et les gestionnaires techniques.

Le certificat fait état d’une comparaison entre du carburant traité avec Octamar^™ et un carburant équivalent non traité. Il fournit un registre des économies estimées générées par le processus de calcul validé, tout en reconnaissant que le résultat constitue une estimation et non une mesure directe des émissions d’un navire.

En combinant leurs expertises respectives, Innospec et SGS contribuent à renforcer la transparence des initiatives de réduction des émissions dans l’industrie maritime. Leur partenariat souligne l’importance de la collaboration pour s’adapter à l’évolution des priorités environnementales de l’industrie.

_{Image de couverture : Innospec Fuel Specialties, LinkedIn}